Новый седан Volkswagen Lavida Pro появился в России дешевле Lada Vesta: обзор цен и комплектаций
На российском автомобильном рынке появилось неожиданное ценовое предложение: новые седаны Volkswagen Lavida Pro, произведённые для китайского рынка, теперь доступны под заказ через владивостокских поставщиков. Стартовая цена — от 1 685 000 до 1 690 000 рублей «под ключ» с полным пакетом документов для регистрации в ГАИ. Это делает модель прямым конкурентом отечественной Lada Vesta, которая в средней комплектации с вариатором оценивается минимум в 1 735 000 рублей.
Автомобиль базируется на модульной платформе MQB Evo, хорошо знакомой российским автолюбителям по восьмому поколению Golf, актуальным Jetta, Tiguan, Audi A3 и Skoda Octavia. Под капотом установлен 1,5-литровый атмосферный двигатель серии EA211 мощностью 110 л.с., являющийся модернизированной версией проверенного мотора 1.6 CVWA, который ранее устанавливался на Polo и Rapid для российского рынка. Силовой агрегат сочетается с классическим 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом Aisin — сочетанием, которое ценится за надёжность и неприхотливость.
Судя по опубликованным объявлениям, автомобиль предлагается в богатом оснащении: салон с отделкой экокожей, мультируль, люк, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя, камера заднего вида, парктроники, цифровая панель приборов, крупный экран мультимедийной системы, беспроводная зарядка для смартфона и 16-дюймовые легкосплавные диски. Конкретные комплектации в объявлениях не раскрываются, однако перечисленное оборудование характерно для топовых версий китайской спецификации.
Для сравнения: белорусский седан Belgee S50 стартует от 1 899 990 рублей, а китайский Changan Alsvin — от 1 889 900 рублей. Таким образом, Volkswagen Lavida Pro оказывается не только доступнее многих конкурентов, но и предлагает проверенную немецкую инженерную школу на современной платформе. Это делает модель интересным вариантом для покупателей, которые ищут надёжный семейный седан с классической связкой атмосферного двигателя и автоматической коробки, избегая роботизированных трансмиссий и вариаторов. Ожидается, что поставки через альтернативные каналы продолжатся, несмотря на отсутствие официальных продаж модели в России.