Volkswagen объединит Porsche с Xpeng в зелёный пул, чтобы избежать штрафов ЕС за выбросы CO2

Концерн Volkswagen Group ищет легальный способ сократить потенциальные штрафы за превышение норм выбросов углекислого газа в Евросоюзе. По данным деловых СМИ, производитель намерен включить Porsche в так называемый зелёный пул совместно с китайской компанией Xpeng, чтобы улучшить усреднённые экологические показатели всего портфеля.

Почему Volkswagen оказался под ударом

С 2025 года в ЕС действует лимит 93,6 грамма CO₂ на километр для новых легковых автомобилей. По итогам года Volkswagen Group не смог в него уложиться: средний показатель по группе достиг примерно 100 граммов. Это означает превышение более чем на 6 г/км, а европейские правила предусматривают выплату 95 евро за каждый грамм превышения в пересчёте на один проданный автомобиль.

Для крупного автопроизводителя с объёмом продаж в сотни тысяч машин сумма может оказаться очень значительной. Поэтому руководство компании ищет варианты, которые позволят снизить финансовую нагрузку без резкого сокращения модельного ряда.

Что такое зелёный пул и как работает схема

Европейское законодательство позволяет автопроизводителям объединять свои выбросы в общий пул. Если у одного участника парк слишком «грязный», а у другого состоит преимущественно из электромобилей, средний показатель пула становится ниже. Таким образом, компании могут соответствовать требованиям без остановки продаж бензиновых и гибридных моделей.

Volkswagen уже знаком с архитектурой Xpeng: партнёры совместно разрабатывают платформу CMP, а немецкий концерн владеет почти 5% акций китайского производителя. Поэтому включение Porsche в совместный пул выглядит логичным продолжением сотрудничества.

Почему именно Porsche

Ситуация у Porsche особенно сложная. Продажи электрических моделей идут слабее ожиданий, из-за чего бренд активнее опирается на бензиновые спорткары и гибриды. Это увеличивает средний уровень выбросов. Перенос марки в один пул с Xpeng, у которого практически весь объём продаж приходится на электромобили, должен нивелировать показатель и защитить группу от части штрафов.

Ожидается, что к началу следующего десятилетия требования ужесточатся до 50 граммов CO₂ на километр, поэтому автоконцерны стараются заранее выстроить такие партнёрства. Этот шаг Volkswagen — не разовая акция, а часть стратегии по адаптации к новым экологическим стандартам без потери позиций в традиционных сегментах.