В музее «Зиларт» показали уникальный ЗИЛ-ММЗ-555: как овальный кузов советского самосвала решил вековую проблему

В 2025 году в Москве на территории легендарного завода имени Лихачева открылся музейно-выставочный центр «Зиларт». Одним из самых заметных экспонатов стал редкий самосвал ЗИЛ-ММЗ-555, чей округлый кузов без традиционных рёбер жёсткости в конце 1960-х буквально перевернул представления о разгрузке стройматериалов.

Построенный на укороченном шасси ЗИЛ-130Д, самосвал получил бензиновый двигатель V8 объёмом 5,5 литра мощностью 150 л.с. При грузоподъёмности 5 тонн и объёме кузова 3 кубометра машина расходовала от 28 до 40 литров топлива на 100 км. Главной «фишкой» стал овальный кузов-полуцистерна, который практически полностью исключал прилипание бетона и других вязких смесей — груз соскальзывал вниз без застревания в углах, а при подъёме платформы дополнительно перемешивался, что предотвращало преждевременное схватывание.

Конструкторы намеренно отказались от лишних рёбер жёсткости, что позволило снизить массу кузова и упростить производство. Позднее завод экспериментировал и с композитными материалами: ограниченная партия модификации ЗИЛ-ММЗ-555Д получила кузов из стеклопластика массой всего 410 кг — почти в полтора раза легче стального аналога. Несмотря на то, что массовым стеклопластик не стал, сам подход предвосхитил современные тренды облегчения конструкций.

Судьба завода сложилась драматично: в 2013 году ЗИЛ прекратил выпуск грузовиков, а к 2021 году предприятие было ликвидировано. Сегодня память об инженерной школе сохраняет музей «Зиларт», где каждый посетитель может увидеть, как нестандартная геометрия кузова изменила рынок советских самосвалов и повлияла на последующие поколения строительной техники.