Suzuki ускоряет электрификацию: модульная платформа сократит разработку машин до 24 месяцев

Компания Suzuki представила новую стратегию разработки автомобилей, которая должна сократить отставание от китайских производителей и ускорить электрификацию модельного ряда. Вместо традиционного проектирования отдельных машин японский бренд переходит на модульную схему, похожую на конструктор Lego: универсальные узлы можно комбинировать под класс автомобиля и требования конкретного рынка.

Ключевым элементом программы станет электрифицированный передний мост. Он дебютирует на городском электромобиле Suzuki eSky, продажи которого в Великобритании начнутся в 2027 году. Для компактных моделей сегмента A подготовлен вариант мощностью 94 л.с., для более крупных автомобилей сегментов B и C — 174 л.с.

В гибридных версиях бензиновый двигатель будет работать только как генератор для подзарядки батареи, а колеса всегда приводятся электромоторами. Такая последовательная схема напоминает технологию Nissan e-Power. Полный привод реализуется отдельным задним электрическим мостом.

Параллельно Suzuki планирует снизить массу новых машин. Даже с учётом добавленных систем безопасности, которые утяжелят автомобиль примерно на 80 кг, компания рассчитывает убрать более 100 кг за счёт оптимизации платформы и современных материалов. Принцип «Правильное — значит лёгкое» затронет отделку салона и пластиковые элементы, что также упростит переработку автомобилей.

Скорость создания новинок станет ключевым конкурентным преимуществом. Suzuki намерена сократить цикл разработки моделей до 24 месяцев — сейчас он может достигать шести лет. Для этого создаётся собственный программно-определяемый автомобиль с единым центральным «мозгом», что упростит добавление цифровых функций и снизит издержки.

Первой новинкой на модульной архитектуре станет eSky. Благодаря ускоренной программе обновлённые Suzuki Vitara, Suzuki Swift или даже электрический Suzuki Jimny могут появиться на рынке значительно раньше прежних ожиданий.