Первый полностью электрический Range Rover GT: платформа EMA, 800-вольтовая архитектура и отсутствие ДВС
Компания Jaguar Land Rover вывела на тесты свой первый серийный аккумуляторный автомобиль под маркой Range Rover — пятидверный лифтбек GT. Это не просто электрическая версия существующей модели, а полностью оригинальная разработка на модульной архитектуре EMA, изначально рассчитанной исключительно под электротягу с 800-вольтовой бортовой сетью.
Внешне GT сильно отличается от классических внедорожников бренда. Силуэт стал самым обтекаемым среди всех Range Rover, а снаряжённая масса оказалась рекордно низкой для марки благодаря применению алюминиевых сплавов и композитных элементов. При этом производитель обещает сохранить знаменитые офф-роудные качества: полный привод с независимым управлением тягой на каждом колесе адаптирует алгоритмы под любой тип покрытия, включая каменистые подъёмы и броды.
Интерьер выполнен в концепции «оазиса спокойствия». Вместо привычных приборов — единый крупный дисплей, полностью скрытые по ширине передней панели воздуховоды и отделка из переработанных текстильных тканей. Инженеры особо подчеркивают комплекс активного шумоподавления: помимо толстых акустических стёкол, в салоне работает система инвертирования шума через аудиодинамики, снижающая дорожный гул до уровня студийной тишины.
800-вольтовая архитектура EMA принципиально важна для быстрой зарядки: даже при использовании станций мощностью 350 кВт восполнение заряда с 10 до 80% займёт около 20 минут. Это ставит Range Rover GT в один ряд с наиболее продвинутыми электрокарами Porsche и Kia. Отсутствие бензиновых и дизельных версий в планах подтверждает долгосрочную стратегию JLR, которая в рамках глобальной программы Reimagine намерена к 2030 году полностью перевести всё семейство Range Rover на электротягу.
Завершающие испытания прототипов должны подтвердить запас хода по циклу WLTP не менее 600 км. Полноценная премьера с раскрытием всех характеристик намечена на конец 2026 года, а первые товарные автомобили, как ожидается, поступят к дилерам в первой половине 2027-го. Таким образом, Range Rover GT становится не только технологическим флагманом марки, но и символом трансформации традиционного премиум-сегмента в сторону устойчивой мобильности.