Кроссовер GAC GS4 пятого поколения официально вышел в Китае: цена от 1 миллиона рублей, общая платформа с Toyota
Концерн GAC официально начал продажи кроссовера GS4 пятого поколения на китайском рынке. Модель стартует с отметки 87 800 юаней (приблизительно 1 017 000 рублей), что мгновенно делает её одним из самых обсуждаемых предложений в сегменте доступных городских кроссоверов. Главной интригой стало техническое родство новинки: автомобиль построен на единой платформе с моделями Aion и даже с Toyota bZ3X, однако под капотом у GS4 находится исключительно бензиновый двигатель.
Формально «пятый» GS4 — это глубокая модернизация электрического паркетника GAC Aion i60. Внешне кузов и оптика почти идентичны, но спереди появилась полноценная радиаторная решётка, вместо спрятанного в нижнюю часть бампера воздухозаборника, характерного для «зелёного» донора. Габаритная длина составляет 4680 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1660 мм (с рейлингами — до 1675 мм), колёсная база достигает 2770 мм. Для сравнения, продающаяся в России версия GS4 чуть шире (1901 мм) и имеет межосевое расстояние 2750 мм, но проигрывает по длине (4685 мм против 4680).
Дизайн передней панели полностью повторяет салон Aion i60: лаконичная архитектура, двухспицевый руль и крупный вертикальный дисплей мультимедиа диагональю 15,6 дюйма с поддержкой искусственного интеллекта. Цифровая приборная панель на 8,88 дюйма входит в базовую комплектацию. В оснащении доступны климат-контроль, камера заднего вида, а в более дорогих версиях — круговой обзор, панорамная крыша, беспроводная зарядка, адаптивный круиз-контроль с функцией автоторможения и системы распознавания дорожных знаков и удержания в полосе.
Силовая установка не преподнесла неожиданностей: мотор 1.5 с турбонаддувом развивает 177 л.с. и сочетается с семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Привод — исключительно передний. Таким образом, GAC не стал экспериментировать с гибридными или электрическими версиями, сосредоточившись на проверенной связке, которая ранее уже зарекомендовала себя на предшественнике внутри Китая.
Цены без учёта акций лежат в диапазоне от 87 800 до 100 800 юаней (1 017 000 — 1 167 000 рублей), что заметно ниже стартовой стоимости актуального для РФ GS4 (от 3 299 000 рублей). Столь существенная разница объясняется, в том числе, иной спецификацией и налоговой нагрузкой, однако сам факт вывода на китайский рынок технологичного кроссовера с ценником «около миллиона» неизбежно подогревает интерес к модели и за пределами Поднебесной. Пока прямой замены для российской версии не анонсировано, и дилеры продолжают реализовывать машины с моторами 1.5 (170 л.с., робот) и 2.0 (231 л.с., 8-ступенчатый автомат, полный привод).
Эксперты отмечают, что появление GSQ нового поколения, разделившего архитектуру с Toyota bZ3X, укрепляет позиции GAC как одного из ведущих китайских производителей, способных быстро адаптировать глобальные технологии под локальные модели. С учётом растущего интереса к автомобилям из КНР и продолжающегося расширения модельного ряда в России, запуск пятого GS4 на домашнем рынке может стать прелюдией к более активным действиям бренда на экспортных направлениях.