Когда закончится дефицит топлива: эксперты озвучили реальные сроки стабилизации на АЗС России
Российский топливный рынок в последние недели столкнулся с заметным напряжением: в отдельных субъектах страны автомобилисты фиксируют очереди на АЗС, временные ограничения при продаже бензина и дизельного топлива. Наиболее чувствительными к дефициту оказались независимые сети заправок, которые работают в районах, где крупные вертикально интегрированные компании представлены слабо.
По оценкам ведущего аналитика Фонда национальной энергетической безопасности Игоря Юшкова, ключевое давление на спрос сейчас оказывает сезон отпусков. Высокая интенсивность междугородных поездок поддерживает повышенное потребление топлива, поэтому на ближайшей неделе в ряде регионов сложности с наличием бензина и дизеля могут сохраниться. Эксперт подчеркивает, что независимые АЗС в удалённых населённых пунктах играют критическую роль, поскольку сетевые операторы далеко не всегда готовы закрывать потребности малых территорий.
Дополнительную тревожность ситуации придаёт снижение объёмов нефтепереработки. Аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман в беседе с Autonews.ru пояснил, что текущая загрузка производственных мощностей ощутимо ниже нормы. Для полного насыщения внутреннего рынка необходимо вернуть переработку как минимум к 90% от штатного уровня и увеличить импортные поставки. По его мнению, большинство нефтеперерабатывающих заводов способно завершить плановые и внеплановые ремонтные работы в пределах от двух недель до двух месяцев, если не возникнут новые технологические инциденты.
Таким образом, при благоприятном развитии событий стабилизация топливного рынка может произойти уже к середине осени. Важным фактором станет традиционное снижение спроса после завершения периода отпусков: с уменьшением дальних поездок давление на заправки ослабевает, что даёт сбытовой сети возможность восстановить запасы в резервуарах. Однако эксперты напоминают, что любые повторные сбои в работе НПЗ или нарушения логистических цепочек способны быстро вернуть рынок в состояние локального дефицита.
На фоне ажиотажного спроса водители в некоторых регионах сталкивались с очередями и даже получали штрафы за вынужденное ожидание. В МВД уже обсуждается возможность отмены таких санкций. Кроме того, растёт востребованность цифровых сервисов, которые помогают находить работающие АЗС и отслеживать наличие топлива в режиме реального времени. Это позволяет автомобилистам не тратить время в длинных очередях и планировать заправку заранее.
Для рядового автовладельца главный практический вывод заключается в том, что ажиотаж и паническая закупка топлива лишь усиливают краткосрочный дефицит. Эксперты советуют заправляться в привычных объёмах, использовать проверенные станции и по возможности не создавать избыточных запасов. По мере восстановления переработки и снижения сезонного спроса ситуация должна постепенно нормализоваться, хотя цены на независимых АЗС могут оставаться более волатильными до полного выравнивания баланса спроса и предложения.