Гибридный кроссовер Esteo V27 российской сборки: полный привод, 456 л.с. и цена ниже Jetour T2
В линейку бренда Esteo, объединившего под одним именем Exeed, Exlantix и iCar, вошёл гибридный кроссовер V27, производство которого освоено в России методом крупноузловой сборки под Санкт-Петербургом. Модель, ранее известная на китайском рынке как iCar V27, получила ряд адаптаций для местной эксплуатации и поступила в продажу с ценником 4 825 000 рублей с учётом государственных субсидий. Это делает автомобиль одним из самых доступных гибридных SUV в сегменте, если сравнивать с прямыми конкурентами.
Главная техническая особенность — последовательная гибридная схема. Бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра (143 л.с.) не связан механически с колёсами, а выполняет роль генератора. Движение обеспечивают четыре электродвигателя — по одному на каждое колесо, что реализует полноценный полный привод без межколёсных блокировок. Пиковая мощность системы достигает 456 л.с., а крутящий момент распределяется электроникой практически мгновенно. Тяговая батарея ёмкостью 34,3 кВт⋅ч позволяет проехать в чисто электрическом режиме до 135 км по циклу WLTC, что достаточно для ежедневных городских поездок без запуска ДВС.
Габариты V27 впечатляют: длина кузова — 5000 мм, ширина — почти 2000 мм, колёсная база — 2920 мм, а дорожный просвет достигает 220 мм. При сложенных задних сиденьях объём багажника возрастает с 715 до 1818 литров. В салоне установлен 15-дюймовый выдвижной дисплей мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, сохранены физические кнопки климат-контроля. Комплектация включает: зимний пакет, камеру кругового обзора 540°, аудиосистему Pioneer с 15 динамиками, вентиляцию и электропривод передних кресел, семь подушек безопасности, а также интегрированные разъёмы для установки дополнительного оборудования — от фар-искателей до переносных колонок.
Подвеска Prodrive настроена на баланс управляемости на асфальте и проходимости на лёгком бездорожье. Шины Goodyear Eagle F1 и шумоизолирующие стёкла снижают уровень вибраций и шума в салоне. Максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч, разгон до 100 км/ч заявлен за 5,9 секунды, средний расход топлива — 7,2 л на 100 км. Всё это даёт возможность рассматривать V27 как универсальный семейный автомобиль для дальних путешествий.
На фоне ближайшего конкурента Jetour T2, оснащённого традиционными ДВС и сравнимого по габаритам (при цене от 4 649 000 рублей), Esteo V27 выигрывает за счёт более мощной гибридной системы, электрического запаса хода и прогрессивного полноприводного шасси. Интерес к модели подогревается ростом спроса на экологичный транспорт: по данным аналитиков, в первом полугодии 2026 года доля гибридных и электрических SUV в России превысила 17% от общего объёма продаж новых автомобилей.
Сборка на территории РФ означает не только ценовые преференции, но и упрощение сервисного обслуживания, а также адаптацию к холодному климату — производитель подтверждает работоспособность тяговой батареи при температурах до −35 °C. Ожидается, что к концу года будет доступна также модификация с увеличенной батареей и запасом хода свыше 200 км на электротяге, что ещё сильнее изменит расстановку сил в сегменте среднеразмерных кроссоверов.