Ford убирает 6,8-литровый V8 Babyzilla: ставка на Godzilla и турбодизель в Super Duty

Американский концерн официально завершает производство бензинового мотора объёмом 6,8 литра, известного как «Babyzilla». Агрегат дебютировал в конце 2022 года в качестве базового для пикапов и шасси Super Duty, заменив 6,2-литровый Boss. Мотор развивал 405 л.с. и 445 Нм крутящего момента и представлял собой дефорсированную версию 7,3-литрового Godzilla. Последние двигатели сойдут с завода Essex Engine Plant в Онтарио в третьем квартале 2026 года.

Отныне стандартным бензиновым силовым агрегатом для Super Duty становится полноценный Godzilla мощностью 430 л.с. и 658 Нм. Параллельно из гаммы исключается бензиновый 6,7-литровый Power Stroke, а турбодизель того же объёма остаётся с отдачей 500 л.с. и 1355 Нм. Выбор в пользу более крупных и мощных агрегатов Ford объясняет изменившимися запросами клиентов на тяжёлую технику и оптимизацией модельного ряда.

Параллельно концерн инвестирует 500 миллионов долларов в модернизацию завода в Онтарио, где сосредоточится на производстве 5,0-литрового Coyote V8, востребованного в F-150 и Mustang. Это отражает глобальную тенденцию: несмотря на электрификацию, атмосферные V8 сохраняют прочные позиции в сегменте полноразмерных пикапов, что подтверждается и ультимативными проектами вроде Hennessey Project Overlord.