Электрический суперкар Denza Z от BYD показали в Гудвуде: разгон до 100 км/ч за 1,7 секунды и 2000 л.с.
На проходящем в британском поместье Гудвуд Фестивале скорости дочерний бренд компании BYD — Denza — устроил мировой дебют своего электрического суперкара Z. Модель привлекает внимание не только футуристичным дизайном, но и выдающимися техническими характеристиками, которые позволяют ей конкурировать с лучшими гиперкарами планеты.
Уже на старте предзаказов в Китае 13 июля спрос превысил тысячу заявок за первые сутки. Автомобиль доступен в трёх исполнениях: стандартное купе, ориентированная на трек версия Racing и топовая модификация Special Edition. Все они используют трёхмоторную электрическую схему (один двигатель на передней оси и два на задней), однако пиковая мощность различается. Если купе и Racing выдают 1604 л.с. и 1240 Н·м, то Special Edition форсирован до более чем 2000 л.с. Это позволяет самой быстрой версии разгоняться с места до 100 км/ч менее чем за 1,7 секунды и достигать максимальной скорости 350 км/ч. Для сравнения: стандартное купе тратит на то же упражнение 2,25 секунды, а версия Racing на полусликах — 1,96 секунды.
Особое внимание инженеры Denza уделили аэродинамике. Капот пронизывает S-образный воздушный канал, подающий поток от центрального воздухозаборника в переднем бампере — решение, характерное для машин Формулы-1. Трековое исполнение дополнено карбоновым сплиттером, генераторами вихрей под днищем, многочисленными вентиляционными прорезями и трехпозиционным задним антикрылом из углеволокна. Такая конфигурация улучшает охлаждение электромоторов на 50 %, а тормозов — на 32 %.
Вершину технологий представляет Special Edition с двухслойным композитным кузовом, где все панели выполнены из карбона. Здесь реализована система активного управления аэродинамикой, способная подстраивать передний диффузор и заднее крыло в зависимости от скорости и режима движения. По заявлениям производителя, сопротивление воздуха можно уменьшить почти на 40 %, при этом на скорости 300 км/ч прижимная сила превышает 2000 кг, обеспечивая колоссальную устойчивость.
Не обделили новинку и современной электроникой. На руле размещена выделенная кнопка активации режима Track, в котором на центральный дисплей выводятся данные о скорости, траектории и перегрузках. Водитель способен анализировать заезды и экспортировать круговые показатели на USB-накопитель. Также предусмотрены быстрый старт, дрифт-режим с гибким распределением мощности между осями и функция автоматического скольжения. Denza Z уже сейчас выглядит как сильная заявка из Китая на лидерство в премиальном сегменте электрических суперкаров.